Việc xây dựng tuyến đường sắt đầu tiên từ quận Sa Dương đến huyện Phong lại càng được xem là một thử thách nữa đối với hai người. Lần này, không chỉ khảo sát năng lực điều phối của họ, mà còn khảo sát tầm nhìn toàn cục và tinh thần hợp tác. Nếu hai người còn giữ hiềm khích, gây khó dễ cho nhau, thì một công trình cần tập trung nhân lực, vật lực, tài lực của cả hai quận như vậy khó mà hoàn thành thuận lợi.
Xem ra, tuy cả hai đều ngứa mắt đối phương, nhưng trong công việc vẫn hợp tác chân thành. Đoạn đường từ huyện Phong đến quận Sa Dương tuy là đồng bằng, không có hiểm trở gì, nhưng xây dựng đường sắt dù sao cũng là lần đầu tiên trong lịch sử, khó khăn tự nhiên không ít. Hai người trong việc này đã chung sức hợp tác, cuối cùng khiến công trình lớn dài trăm dặm này chỉ mất nửa năm đã báo hoàn công.
Xây dựng đường sắt là một chuyện mới mẻ, ban đầu, dân chúng hai nơi hoàn toàn không biết đây là thứ gì. Nơi đường sắt đi qua, tự nhiên phải chiếm đất, chiếm nhà. Nếu ở nơi khác, không biết sẽ gây ra bao nhiêu tranh chấp, nhưng ở huyện Phong hay quận Sa Dương thì lại không thành vấn đề.
Là căn cứ địa cũ của Tần Phong, khi dân chúng biết đây là việc được Hoàng đế bệ hạ đặc biệt quan tâm, thì mọi vấn đề đều không còn là vấn đề. Uy vọng của Tần Phong ở hai nơi này đã lên đến tột đỉnh. Phàm là việc Hoàng đế bệ hạ muốn làm, tự nhiên là đúng đắn, đó là phán đoán cơ bản nhất của dân chúng hai nơi.
Một tiếng ra lệnh, dân chúng dọc tuyến đường sắt lập tức hưởng ứng nhiệt liệt, cần phá ruộng thì phá ruộng, cần dời nhà thì dời nhà, thậm chí một số ngôi mộ tổ cần di dời cũng không một lời phàn nàn. Phải biết rằng, nếu đặt ở nơi khác, đây gần như là chuyện không thể.
Dân chúng biết điều, quan phủ cũng thoải mái, tự nhiên không thể bạc đãi những thần dân ngoan ngoãn này. Tiền bồi thường di dời được cấp phát đầy đủ. Dù sao, tiền xây dựng tuyến đường sắt này phần lớn đều do Cục Đường sắt huy động, người góp vốn chủ yếu là các phú hào thương nhân của quận Sa Dương. Các quận khác như quận Chính Dương cũng có vài đại thương nhân muốn chen chân vào, nhưng không ngoài dự đoán đã bị các đại thương nhân quận Sa Dương liên kết loại trừ. Lý do của họ rất đơn giản: một là, đây là việc Bệ hạ quan tâm, là tuyến đường sắt đầu tiên của Đại Minh, dù có kiếm được tiền hay không, đây cũng là việc làm Bệ hạ vui lòng, sao có thể để người khác chia phần. Hai là, đây là chuyện của quận Sa Dương, dù huyện Phong bây giờ đã được sáp nhập vào quận Thái Bình, nhưng trước kia cũng thuộc Sa Dương, so với người ngoài, họ vẫn là anh em một nhà. Kết quả cuối cùng là, thương nhân từ bên ngoài đến, chỉ có Cảnh Tinh Minh chen được một chân vào, bởi vì ông ta là người chủ trì việc phát hành cổ phiếu của tuyến đường sắt Sa-Phong lần này, và cũng chỉ có ông ta mới tường tận mọi ngóc ngách bên trong, tự nhiên không thể bị gạt ra.
Trong chuyện này, Quận thủ Thái Bình Kim Thánh Nam rất ấm ức, bởi vì so với quận Sa Dương, quận Thái Bình chẳng có đại phú thương nào. Trong quận Thái Bình, các công xưởng giàu có không ít, nhưng đều là của nhà nước, Kim Thánh Nam không thể tự ý lấy tiền ra được. Sau khi tuyến đường sắt này hoàn thành, quyền vận hành lại thuộc về Ty Vận hành tuyến Sa-Phong của Cục Đường sắt, nói cách khác, thuộc về những đại thương nhân kia.

........(Còn tiếp ...)

Vui lòng đọc tiếp đầy đủ trên ứng dụng truyện TYT (iOS, Android).
Trải nghiệm nghe truyện audio, tải truyện đọc offline, đặc biệt hoàn toàn miễn phí.